Amortisseur EMC de type MT46 pour KAWASAKI GPZ 900 86-93

Profil du MT46 : ROUTIER - LOISIRS et UTILITAIRE

Face à un investissement important lors d'un achat d'un amortisseur moto, EMC SUSPENSION à décidé de développer, sur la base du SPORTSHOCK 1, une version plus simplifiée d'amortisseur à gaz appelé MT46.
Seul le réglage de base nécessaire en "précharge manuelle" (serrage écrou/contre-écrou) sera réglable, le réglage hydraulique étant lui pré-réglé lors de la fabrication (suivant les données fournies par le pilote).

Le comportement du MT46 assurera un bon confort de roulage avec un excellent maintien de la liaison au sol, quelque soit l'état de la route et la température ambiante.
Le MT46 est destiné à équiper les motos routières et certains "trails".

Pour avoir un réglage "sur mesure", indiquez dans les options votre poids et votre profil de roulage (Solo, Duo ou Mixte), nous nous chargerons de tout et nous vous livrerons votre amortisseur réglé à votre profil exact !

Suivant la configuration de votre moto, il est possible de pouvoir adapter une "précharge hydraulique" déportée (si disponible dans les options), permettant de régler à distance la compression de base du ressort avec une grande facilité. A l'identique un "correcteur d'assiette" pourra être disponible suivant le développement EMC.

Configuration : Mono Amortisseur

Couleur du ressort EMC : La couleur d'origine d'un ressort d'amortisseur EMC MT-46 est BLEU (signe distinctif de la marque) ; Il est désormais possible de le décliner en NOIR pour les MT-46, sur demande (voir dans les options). Un délai supplémentaire de quelques jours pourra être à prévoir.

Article compatible avec :

• KAWASAKI GPZ 900 1986
• KAWASAKI GPZ 900 1987
• KAWASAKI GPZ 900 1988
• KAWASAKI GPZ 900 1989
• KAWASAKI GPZ 900 1990
• KAWASAKI GPZ 900 1991
• KAWASAKI GPZ 900 1992
• KAWASAKI GPZ 900 1993

ATTENTION ! En fonction des données client fournies, il peut arriver que nous ne soyons pas en capacité de mettre en production l'amortisseur MT-46 (notamment à cause l'absence du réglage de l'hydraulique contrairement au SPORTSHOCK 1), il en résulterait un comportement inconfortable ou un risque important de dégradation prématurée. Nous vous informerons dès que possible dans ce cas.
Causes possibles : Une charge initiale élevée et/ou une différence importante entre poids solo et poids duo (sans validation de précharge hydraulique - si disponible)... etc.

Info fabricant : les amortisseurs EMC peuvent recevoir de nombreuses options de nature à modifier leur esthétique. Les produits présentés sur les photographies peuvent dans certains cas être équipés d’options. Nous vous rappelons donc que conformément aux CGV les photographies ne sont pas contractuelles. Si vous désirez une option spécifique, n’hésitez pas à contacter notre service client qui saura vous orienter vers la configuration optimale.