Amortisseur EMC de type MT46 pour TRIUMPH SPRINT RS 955i 99-03

Profil du MT46 : ROUTIER - LOISIRS et UTILITAIRE

Face à un investissement important lors d'un achat d'un amortisseur moto, EMC SUSPENSION à décidé de développer, sur la base du SPORTSHOCK 1, une version plus simplifiée d'amortisseur à gaz appelé MT46.
Seul le réglage de base nécessaire en "précharge manuelle" (serrage écrou/contre-écrou) sera réglable, le réglage hydraulique étant lui pré-réglé lors de la fabrication (suivant les données fournies par le pilote).

Le comportement du MT46 assurera un bon confort de roulage avec un excellent maintien de la liaison au sol, quelque soit l'état de la route et la température ambiante.
Le MT46 est destiné à équiper les motos routières et certains "trails".

Pour avoir un réglage "sur mesure", indiquez dans les options votre poids et votre profil de roulage (Solo, Duo ou Mixte), nous nous chargerons de tout et nous vous livrerons votre amortisseur réglé à votre profil exact !

Suivant la configuration de votre moto, il est possible de pouvoir adapter une "précharge hydraulique" déportée (si disponible dans les options), permettant de régler à distance la compression de base du ressort avec une grande facilité. A l'identique un "correcteur d'assiette" pourra être disponible suivant le développement EMC.

Configuration : Mono Amortisseur

Couleur du ressort EMC : La couleur d'origine d'un ressort d'amortisseur EMC MT-46 est BLEU (signe distinctif de la marque) ; Il est désormais possible de le décliner en NOIR pour les MT-46, sur demande (voir dans les options). Un délai supplémentaire de quelques jours pourra être à prévoir.

Article compatible avec :

• TRIUMPH SPRINT RS 955i 1999
• TRIUMPH SPRINT RS 955i 2000
• TRIUMPH SPRINT RS 955i 2001
• TRIUMPH SPRINT RS 955i 2002
• TRIUMPH SPRINT RS 955i 2003

Nota : Pour un emploi 50/50 en utilisation SOLO-DUO, il est fortement conseillé d'ajouter la précharge hydraulique à votre commande pour un meilleur confort d'utilisation et un passage rapide de SOLO à DUO ou inversement.

ATTENTION ! En fonction des données client fournies, il peut arriver que nous ne soyons pas en capacité de mettre en production l'amortisseur MT-46 (notamment à cause l'absence du réglage de l'hydraulique contrairement au SPORTSHOCK 1), il en résulterait un comportement inconfortable ou un risque important de dégradation prématurée. Nous vous informerons dès que possible dans ce cas.
Causes possibles : Une charge initiale élevée et/ou une différence importante entre poids solo et poids duo (sans validation de précharge hydraulique - si disponible)... etc.

Info fabricant : les amortisseurs EMC peuvent recevoir de nombreuses options de nature à modifier leur esthétique. Les produits présentés sur les photographies peuvent dans certains cas être équipés d’options. Nous vous rappelons donc que conformément aux CGV les photographies ne sont pas contractuelles. Si vous désirez une option spécifique, n’hésitez pas à contacter notre service client qui saura vous orienter vers la configuration optimale.