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Neuf
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Kit de rabaissement de marque HYPERPRO pour SUZUKI GLADIUS 400 09-15
Référence HYPERPRO : LK-SU0601840 / SP-SU04-SSA008
ATTENTION ! Concernant le rabaissement des modèles SUZUKI GLADIUS 400 et 650, HYPERPRO RECOMMANDE EXPRESSEMENT UN CHANGEMENT CONJOINT DES RESSORTS AVANT en -25mm ou -40mm suivant le taux de rabaissement arrière choisi (La correction admissible au niveau de tubes de fourche n'étant que de 3mm MAXIMUM ! - Voir shématique image)
Homologation : Homologué pour un usage routier
Type de kit de rabaissement :
De base sous format de biellettes arrières; en option une paire de ressorts avant courts, en format progressifs (+ huile)
Gain de rabaissement : - 25 mm / -40 mm
HYPERPRO, leader incontesté dans le milieu de la suspension, développe des kits de rabaissements spécialement adaptés pour la moto sous format de biellettes ou de ressort d'amortisseur. Ces kits de rabaissement sont destinés à adapter la hauteur de selle pour le confort du pilote et apporter le maximum de contact au sol pour les pieds. On gagne ainsi sur le confort ressenti par le motard et on constate une augmentation de la sécurité de circulation.
Suivant les modèles de motos, des ressorts de fourche avant de rabaissement (en format progressifs) seront proposés en option;
non obligatoires mais fortement recommandés.
Montage du kit de rabaissement HYPERPRO - type biellettes arrière - ressorts avant (en option):
Nota : Dans le cas d'une modification seule de l'arrière de votre moto, pensez à faire la correction de hauteur au niveau des tés de la fourche avant (indications de taille données dans la notice). Notez aussi qu'une possible modification de la béquille latérale et/ou centrale pourra être à prévoir.
Article compatible avec :
Nota : Face à une recrudescence de "copies artisanales" effectuées par certains clients après réception, les biellettes HYPERPRO ne sont plus reprises ou échangées sauf en cas d'erreur manifeste de fabrication.
Les biellettes HYPERPRO sont homologuées et assure un taux de rabaissement annoncé dans la fiche produit (mesure à l’aplomb de l’axe de roue arrière) par rapport à une moto d'origine, non modifiée et disposant d'un entretien à jour.