Kit de rabaissement de marque HYPERPRO pour KAWASAKI GPZ 500 S 94-

• Référence HYPERPRO : LK-KA05-001-40
• Homologation : Homologué pour un usage routier
• Type de kit de rabaissement : biellettes
• Gain de rabaissement :-40mm

HYPERPRO, leader incontesté dans le milieu de la suspension, développe des kits de rabaissements spécialement adaptés pour la moto sous format de biellettes ou de ressort d'amortisseur. Ces kits de rabaissement sont destinés à adapter la hauteur de selle pour le confort du pilote et apporter le maximum de contact au sol pour les pieds. On gagne ainsi sur le confort ressenti par le motard et on constate une augmentation de la sécurité de circulation.

Suivant les modèles de motos, des ressorts de fourche avant de rabaissement (en format progressifs) seront proposés en option;
non obligatoires mais fortement recommandés.

Montage du kit de rabaissement HYPERPRO - type biellettes:
Pour monter un kit biellettes de rabaissement HYPERPRO, il suffit de faire l'échange avec celles d'origine, tout en respectant le sens de montage imposé (généralement indiqué par une flèche gravée, indiquant le sens de la marche de la moto). Un délestage complet du bras oscillant sera nécessaire - donc pas de mise sur béquille arrière standard.
Attention! Cette opération requière des compétences de mécanique ainsi que du matériel adapté (Notamment bras de levage pour lever l'arrière de la moto).

Nota : Dans le cas d'une modification seule de l'arrière de votre moto, pensez à faire la correction de hauteur au niveau des tés de la fourche avant (indications de taille données dans la notice). Notez aussi qu'une possible modification de la béquille latérale et/ou centrale pourra être à prévoir.

Article compatible avec :

• KAWASAKI GPZ 500 S 1994

Nota : Face à une recrudescence de "copies artisanales" effectuées par certains clients après réception, les biellettes HYPERPRO ne sont plus reprises ou échangées sauf en cas d'erreur manifeste de fabrication.
Les biellettes HYPERPRO sont homologuées et assure un taux de rabaissement annoncé dans la fiche produit (mesure à l’aplomb de l’axe de roue arrière) par rapport à une moto d'origine, non modifiée et disposant d'un entretien à jour.